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商品訊息描述













網友開箱介紹>省錢達人

商品訊息特點









品牌KANGOL
商品型號KG1112-09
款式長夾
顏色橄欖綠色系
外層材質防刮牛皮
內層材質尼龍
尺寸-長21.5
尺寸-寬10.5
尺寸-高3.5
適用性別女用
開口方式拉鍊式
鈔票層5
卡片層12
零錢層1
零錢層開口方式拉鍊式
商品配件燙金包裝盒+防塵保護套







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中,邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中,算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車),但就在筆者撰寫本文的同時,終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型,即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞!在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。

▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。(圖/車訊網提供)

相信你會跟我一樣,當去年首次見到本車曝光時,它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀,包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵,車迷們一定祈求上天保佑,三月正式量產版車型亮相時,一定要長得就是這幅模樣!

▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置,日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。(圖/車訊網提供)

拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意,希望量產版車型能夠全數保留。(圖/車訊網提供)

而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格,先前國內、外媒體報導不一,有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎:310hp/40.8kgm),有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力,直到這兩天本田原廠正式確認,十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱,至於出力數據仍未公布,但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看,新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp!一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp),也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊!

十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。(圖/車訊網提供)

本田原廠表示,今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線,Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是,這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售,儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛,但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型,所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們,都對Type R的上市滿心期待!至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式,但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。

而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢?直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中,當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型,至於引進版本會是美規或歐規?四門或五門?以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下,總代理引進美規或歐規,最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門,老實說,十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜,若能將進口價格定在新台幣100萬元上下,應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型,建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快,推估價格也將超過新台幣210萬元囉!

國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫,邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型,並將車價控制在新台幣百萬元左右,就算是很有賣像!(圖/車訊網提供)



(中央社記者廖漢原華盛頓10日專電)解放軍航空母艦與隨行船艦動作不斷,面對全球海上變局,美軍已研擬「新海洋控制」大戰略,回歸至二次大戰前後列強控制海洋的局勢,並對此調整船艦部署。

美國第3艦隊卡爾文森號(USS Carl Vinson)航空母艦打擊群6日離開美國西岸聖地牙哥港,是美軍在二次大戰後,首度由第7與第3艦隊在西太平洋海域共同執行任務,具高度戰略意義。

美國太平洋司令部在推特(Twitter)貼文,卡爾文森號駛入太平洋後,即進行首次軍機起降訓練。

此外,美軍太平洋艦隊也在推特上指出,船艦已開始搶購執行「新海洋控制」大戰略的訓練。

為因應國際局勢變化與解放軍勢力在西太平洋快速擴張,美國海軍由2016年起,研擬回歸二戰前後的「海洋控制」(Sea Control)大戰略,美國的「新海洋控制」除了增加船艦數量,也提高關鍵海域的布局。

美國海軍水面船艦部隊(Naval Surface Forces)指揮官羅登(Tom Rowden)指出,美軍控制全球海域近1/4個世紀,美國及其盟邦夥伴的安全利益如今為新崛起的競爭者、無懼衝突的國家以及武裝的非政府集團所挑戰,全球已回歸大國在海上競爭的狀態,美特價產品軍必須因應做出調整。

羅登在美國海軍研究學報(USNI Proceedings)1月號專文中強調,美國海軍必須控制全球海域展現軍力,各國海軍的首要任務都是控制海洋,美國過去對這種概念不太清楚,但要用正確的字眼,如此才能形塑回歸海洋控制的適當途徑。

解放軍海軍船艦近期快速動員,整軍出發進行長程任務,效率看來比美軍還快。

對此羅登在國防新聞(Defense News)指出,他期望美軍艦隊人員在船上信心百分百,有絕對能力執行交付任務。他說,「中方在想什麼?我不知道,但我覺得他們認為就是要這樣做。這有點有趣,但最後會怎樣?我不知道。」1060110

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